・エンジン本体 ノーマル
・ＢＣＮＲ３３用ミッション搭載
・エクセディー ツインプレートクラッチ
・ＨＫＳ ヘッドガスケット１．６ｍｍ
・ＨＫＳ ＧＴ－ＲＳタービンＫＩＴ
・アペックス パワーＦＣ（ＥＣＲ３３用）
・トラスト プロフェックＢ
・ＡＲＣ ２層インタークーラー
・トラスト アルミ３層ラジエーター
・Ｚ３２ エアフロ
・ニスモ ＧＴ－Ｒ用フューエルポンプ
・サード ５５０ｃｃインジェクター
・ニスモ フューエルレギュレター
・テイン 車高調
・サード スポーツ触媒
・ブリッツ マフラー
・フルエアロ
・ＢＣＮＲ３３用ミッション搭載
・エクセディー ツインプレートクラッチ
・ＨＫＳ ヘッドガスケット１．６ｍｍ
・ＨＫＳ ＧＴ－ＲＳタービンＫＩＴ
・アペックス パワーＦＣ（ＥＣＲ３３用）
・トラスト プロフェックＢ
・ＡＲＣ ２層インタークーラー
・トラスト アルミ３層ラジエーター
・Ｚ３２ エアフロ
・ニスモ ＧＴ－Ｒ用フューエルポンプ
・サード ５５０ｃｃインジェクター
・ニスモ フューエルレギュレター
・テイン 車高調
・サード スポーツ触媒
・ブリッツ マフラー
・フルエアロ
エンジン自体はヘッドガスケット交換のみ。タービンをポン付けのＧＴ－ＲＳにして、ブースト１．２ｋで３８０馬力ぐらいかな！？低回転からすごく乗りやすくなってます。
室内はデフィーのメーターが並ぶ。ストリートならではのＴＶがいいですね！まさに快適仕様です。
ミッションに変更したのはいいが、内装部品はさすがに中古がなくすべて新品調達。ペダルなど含めると１０万円オーバー！？まぁその甲斐あって新車のようにキレイにできましたぁ！
エンジンがＥＣＲ３３と同じなので、ＣＰはパワーＦＣのＥＣＲ３３用を使う。ただ、ノーマルではカプラー形状がＥＲ３４なんで、メンテナンス等も考え変換ハーネスをワンオフで製作。（見た目がちょっと・・・。）
